作為夏季的“老網(wǎng)紅”，今年小龍蝦以預制菜形式走紅餐桌。盒馬一口氣從湖北采購了8000噸小龍蝦，加工成預制蝦銷往全國各地的門店，令其在疫情之下也依然是盒區(qū)房餐桌的“頂流”。

　　這也是2020年以來，盒馬第二次向湖北下的小龍蝦大訂單，“加油蝦”已暢銷三年。疫情之下，在家簡單加熱就能吃上餐館水平的小龍蝦預制菜，讓這只盔甲武士換個姿勢繼續(xù)制霸夏季餐桌。

武漢消費者在盒馬選購加油蝦

　　“老牌網(wǎng)紅”依然老當益壯，據(jù)近日發(fā)布的《中國小龍蝦產(chǎn)業(yè)報告2022》顯示，我國小龍蝦總產(chǎn)值超4200億元，同比增長22.43%，且小龍蝦預制需求大幅增加，發(fā)展空間巨大。

　　預制菜產(chǎn)業(yè)逐步成熟后，盒馬預制小龍蝦的制作標準，也比往年有所提升。不少消費者從試一試開始，到成為預制蝦的堅定愛好者，背后是上游生產(chǎn)端的不斷打磨和對品質(zhì)的堅持。

　　從4月開始，盒馬在與湖北的洪湖、潛江等地的多家工廠合作，制定了一套盒馬預制蝦標準：苛刻到連蝦鉗重量也有規(guī)定的15個環(huán)節(jié)，34項參數(shù)，被供應商戲稱“史上最嚴”。 

　　位于洪湖市新宏業(yè)食品有限公司，這是盒馬在湖北的六家合作伙伴之一，也是最具規(guī)模的一家。

小龍蝦經(jīng)過機器分選后，人工進行篩查

　　在新宏業(yè)，有3條生產(chǎn)線專門為盒馬生產(chǎn)加油蝦，且超過了全年產(chǎn)量的10%以上。盒馬加油蝦標準高，要求嚴，著實讓負責對接的副總經(jīng)理李育慶“叫苦不迭“。

　　“今年的標準可以說史上最嚴了，15個環(huán)節(jié)，34項參數(shù)，而且?guī)缀趺恐芏家�根�?jù)實際情況調(diào)整”。李育慶說。

生產(chǎn)線上，工作人員進行復檢

　　從生產(chǎn)環(huán)節(jié)投蝦苗的水質(zhì)檢測，到三次清洗、機器加人工挑選，嚴格把控活蝦質(zhì)量，盒馬甚至把掉一只鉗子的單鉗蝦的比例、克重也寫進了標準里，就是為了保證，每一盒蝦的出品都將誤差降低到最小。

　　盒馬加油蝦項目負責人葉小蘭表示，盒馬加油蝦能夠Q彈的秘訣，是背后幾十名研發(fā)人員不斷調(diào)整提升的結果。炸過之后迅速浸液降溫，使得肉質(zhì)緊實，液氮冷凍的技術也會迅速鎖鮮，讓小龍蝦口感在復熱后保持水準。

　　剛上市的青蝦肉質(zhì)嫩，油炸時容易爆頭，而紅蝦肉炸后易老，所以研發(fā)人員會針對原料蝦的不同生長程度，幾乎每一兩周就要重新測試調(diào)整生產(chǎn)線參數(shù)；連生產(chǎn)當天的天氣和氣溫也是調(diào)整的因素之一。從而保證每一盒加油蝦，外殼成熟，肉質(zhì)Q彈，出品穩(wěn)定。

包裝好的加油蝦即將出庫

　　5月開始，直接上升的銷量讓李育慶覺得一切都值得。盒馬的研發(fā)能力和工作人員精益求精的態(tài)度，讓他覺得這幾年的合作，讓企業(yè)的內(nèi)力有了深厚的積淀。以前只是按照標準嚴格執(zhí)行，到近兩年新生產(chǎn)線中各項調(diào)試參數(shù)和細節(jié)把控，新宏業(yè)的品控、研發(fā)人員都深度參與，在生產(chǎn)工藝的改良上也有了長足的進步。

　　通過與盒馬的合作，其他商超的訂單也紙片一樣飛來。據(jù)2021年財報顯示，安井食品預制菜業(yè)務營收同比增長112.41%，旗下新宏業(yè)小龍蝦制品的增量是預制菜業(yè)務營收大漲的主要原因之一。

　　預制菜產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，讓小龍蝦從季節(jié)性的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，發(fā)展成為全年的“長紅品”，也讓湖北小龍蝦產(chǎn)業(yè)迅速攀升至千億產(chǎn)值，占據(jù)我國小龍蝦產(chǎn)業(yè)半壁江山。

　　據(jù)了解，在已經(jīng)開始試運營的盒馬華中供應鏈運營中心，湖北小龍蝦也開始向全國盒馬門店供應。而位于武漢的中央廚房工廠也將在下半年投產(chǎn)使用，主要用于醬鹵熟食、生熟面制品、半成品菜、調(diào)理肉制品、水產(chǎn)品等預制菜的研發(fā)生產(chǎn)。