現(xiàn)代物流業(yè)是以現(xiàn)代運輸業(yè)為重點,以信息技術(shù)為支撐,以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為基礎(chǔ),集系統(tǒng)化、信息化、倉儲現(xiàn)代化為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展,物流業(yè)已由過去的末端行業(yè),上升為引導(dǎo)生產(chǎn)、促進(jìn)消費的先導(dǎo)行業(yè)。 隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛運用，傳統(tǒng)的運輸、倉儲企業(yè)依托原有的設(shè)施、客戶、業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)正向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，部分大型生產(chǎn)企業(yè)集團組建了專門的物流部門；具有一定技術(shù)水平和經(jīng)營規(guī)模的第三方物流企業(yè)迅速興起；作為物流功能綜合體現(xiàn)的物流配送中心也已有一定發(fā)展。 廣東擁有廣州寶供、廣東郵政、廣州商儲、中海國際、招商局物流等一批具有相當(dāng)規(guī)模和較高服務(wù)質(zhì)量的物流企業(yè)，UPS、TNT、丹麥馬士基等國際著名物流企業(yè)先后進(jìn)入我省，國有、民營、外資等多種所有制物流企業(yè)共同健康發(fā)展。 廣東省委、省政府一直高度重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。2001年召開全省流通工作會議并下發(fā)《關(guān)于大力發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)的意見》。2002年9月，《廣東省現(xiàn)代物流業(yè)“十五”計劃》（粵府辦［2002］71號）出臺。同年12月，廣東省經(jīng)濟貿(mào)易委員會公布廣東省流通龍頭企業(yè)名單，廣東南粵物流、廣東省航運集團、寶供物流、廣東郵政物流、廣東省華大物流、中國外運廣東公司、招商物流等七家第三方物流龍頭企業(yè)入選，政府給予入選企業(yè)在用地、用電、技改貼息、行政收費等14方面的扶持政策。 2003年8月，第六次粵港合作聯(lián)席會議就粵港合作的總體思路達(dá)成共識：在今后的10至20年內(nèi)，努力將包括廣東、香港在內(nèi)的“大珠三角”建設(shè)成為世界上最具活力的經(jīng)濟中心之一，廣東要發(fā)展成為世界上最重要的制造業(yè)基地之一。通過粵港和泛珠三角合作，為廣東物流企業(yè)提供了嶄新的成長空間和難得的發(fā)展機遇。 此外，一批有實力的廣東物流企業(yè)也借助資本平臺做大做強。2002年初，深圳的招商迪辰公司成功收購香港啟祥集團，開創(chuàng)了中國物流企業(yè)收購香港主板上市公司的先河，并創(chuàng)造了當(dāng)年上半年股價上漲662%的奇跡，位居港股首位。2005年10月26日，廣東省交通集團旗下的廣東南粵物流股份有限公司在香港聯(lián)合交易所主板成功上市，籌資約4.7億港元。 2006年，廣東省發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)工作會議制定并實施《廣東省流通業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》,明確提出要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),以現(xiàn)代流通帶動現(xiàn)代生產(chǎn)。同年，廣東省物流協(xié)會成立。
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